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雙座調節閥由于有上下兩個(gè)閥座，所以不平衡力小，適用于壓差比較大、對走漏量請求不高的場(chǎng)合，平等口徑的雙座調節閥也可以對執行器的標準請求要小一點(diǎn)；可是雙座調節閥流路雜亂，活動(dòng)阻力大，可調規模??；閥桿上下運動(dòng)，閥芯穩定性差，振蕩大。

V型球閥比直行程的雙座調節閥具有極大長(cháng)處，這些長(cháng)處是由V型球閥的構造決議的。V型球閥的閥芯在構造上選用偏疼構造，除了封閉方位外，芯座不觸摸其余方位，減少了磨損，閥芯一旦翻開(kāi)就脫開(kāi)閥座，降低了作業(yè)扭矩。一起閥芯上的V型開(kāi)口可極好確保閥在小開(kāi)度的調節性能，處理了直行程閥在小開(kāi)度作業(yè)特性欠好的難題。?

V型球閥的流路簡(jiǎn)略，為單直通式，活動(dòng)阻力小，可調規模大，流開(kāi)型閥門(mén)壓力恢復系數高于雙座閥，更適用于發(fā)作空化的狀況。

V型球閥的閥芯、閥桿運動(dòng)方式為滾動(dòng)，和直線(xiàn)運動(dòng)的閥相比，可戰勝壓差大，是直行程閥的2.5～10倍。

在處理高溫疑問(wèn)時(shí)，V型球閥選用剛柔聯(lián)系的彈性硬密封處理高溫下脹大致使的芯座抱、卡疑問(wèn)調節，V型球閥和雙座調節閥的優(yōu)劣一起選用高溫耐磨填料確保閥桿在高溫下密封的可靠性。

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隨著(zhù)現代工廠(chǎng)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，系統的智能化概念也越來(lái)越普及，具體到實(shí)際工藝過(guò)程，就是智能調節閥的使用了，智能調節閥是帶有微處理器，能夠實(shí)現智能化控制功能的調節閥，分為電動(dòng)智能調節閥和氣動(dòng)智能調節閥。調節閥的智能化通常采用下列幾種形式：

　　 a．帶智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調節閥；

　　 b．智能電動(dòng)調節閥；巳帶現場(chǎng)總線(xiàn)智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調節閥。智能化控制功能’主要包括下列內容

　　 1．方便地修改調節閥流量特性。

　 　2．實(shí)現PID控制運算。

　　 3．實(shí)現其他運算功能，例如，進(jìn)行分程控制的量程范圍設置，非線(xiàn)性補償運算等。

　　 4，更改調節閥的正、反作用方式。

　　 5．實(shí)現與上位機的通信，—實(shí)現信息共享。L實(shí)現調節閥的故障診球閥斷智能調節閥和報警。

　　 6．實(shí)現調節閥的自鎖。

　　 7．實(shí)現調節閥的狀態(tài)信息管理等，使用智能閥門(mén)定位器的優(yōu)點(diǎn)如下。

　　 8．減小控制回路的安裝、校驗和調試時(shí)間。

　　 9．采用診斷功能，使調節閥使用。壽命延長(cháng)，運行狀況能被及時(shí)監測。

　　 10．降低對儀表維護人員的技能要求。

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